El Ministerio de Industria, Energía y Minería de Uruguay (MIEM) y la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE), llevaron a cabo el I Foro Internacional de Movilidad Eléctrica bajo el lema Descarbonizando el transporte. En el encuentro, que se desarrolló el pasado 15 de abril del 20201, el ministro Omar Paganini resumió los planes con los que Uruguay avanza hacia la segunda transición energética.
En la apertura del evento el ministro Omar Paganini agradeció el apoyo de OLACDE y anunció que en el país continuarán los incentivos para ampliar la flota eléctrica (en el transporte público y en pequeños vehículos), a la vez que UTE (Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas) instalará 152 nuevos cargadores en espacios públicos, entre otras medidas
El ministro recordó que Uruguay cuenta con fortalezas en cuanto a la generación eléctrica. Manifestó su orgullo por la primera transformación energética que ha obtenido esos logros y que ha colocado al país en un lugar de destaque internacional. Por ejemplo, el país ocupa el segundo lugar en el mundo en generación eólica, solo detrás de Dinamarca, señaló.
Sin embargo, el secretario de Estado enfatizó que ahora toca asumir una segunda transformación energética que apueste a la descarbonización. “Hoy el 37% de la matriz energética uruguaya proviene de fuentes fósiles y el transporte representa las dos terceras partes”, resaltó.
El ministro también subrayó la importancia del trabajo interinstitucional para incentivar la transformación de la flota pública, a través de subsidios que han permitido la incorporación de decenas de ómnibus eléctricos en Montevideo. Afirmó que se continuará en esta dirección, así como en la incorporación de taxis eléctricos.
Adicionalmente informó que Uruguay es uno de los cuatro países del mundo que recibirá financiamiento del Fondo Conjunto de Naciones Unidas para los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Con los 10 millones de dólares no reembolsables obtenidos se apalancará el financiamiento bancario para proyectos público-privados en el área de la descarbonización, de la sostenibilidad ambiental y de la economía circular. Esto incluye la movilidad.
Asimismo, el ministro de Ambiente de Uruguay, Adrián Peña, quien también participó en la apertura, destacó que Uruguay está trabajando en el desarrollo de políticas ambientales gracias a la nueva institucionalidad creada con el Ministerio de Ambiente.
Explicó que el país había avanzado en normativas importantes, así como en la Política Nacional de Cambio Climático y en los cumplimientos derivados del Acuerdo de París.
Anunció que en 2022 se hará una Segunda Contribución Determinada a Nivel Nacional, más ambiciosa que la primera y que el gobierno se encuentra aproximado a la estrategia climática de largo plazo. Para ello, el ministerio de Ambiente y el MIEM trabajan actualmente en la creación de un plan nacional de adaptación del sector energético.
“En este marco, la movilidad eléctrica resulta un factor clave y se encuentra incluida en algunos de los compromisos incondicionales surgidos del Acuerdo de París” mencionó el ministro de Ambiente de Uruguay, Adrián Peña.
Por su parte, el secretario ejecutivo de OLACDE, Alfonso Blanco, agradeció la incorporación del MIEM para la elaboración del foro “que permite incorporar conocimientos y políticas regionales” y felicitó a Uruguay por integrar las políticas energéticas de Estado con las ambientales, a través de un trabajo colaborativo que no es común en la región.
Añadió que OLACDE promueve estas prácticas de desarrollo nacional en toda la región, teniendo en cuenta que, en promedio, en la región el transporte representa el 38% del consumo final de la energía.
El secretario ejecutivo de la OLACDE subrayó que Uruguay es capaz de integrar políticas de Estado energéticas y ambientales.
Por su parte, el director nacional de Energía de Uruguay, Fitzgerald Cantero, aseguró que el objetivo es continuar en esta línea de intercambio, a través de nuevos foros e instancias colectivas.
Subrayó la relevancia del conocimiento de experiencias internacionales y afirmó que es necesario que tanto Uruguay como la región generen más infraestructura para promover la movilidad eléctrica, por ejemplo, a través de una red de cargadores regional.
Cantero dijo que se deben brindar condiciones para que las familias y las instituciones puedan elegir libremente cómo desean movilizarse. Además, agregó que las organizaciones públicas deben procurar que la red de transporte público y familiar sea más eficiente.
El I Foro Internacional de Movilidad Eléctrica contó además con una exposición de Christopher Zegras, de Movilidad y Urbanismo del Massachusetts Institute of Technology (MIT), quien realizó una presentación en la que analizó la realidad actual de la movilidad, que incluye aspectos como la transformación digital y la automatización.
Mostró diversos estudios internacionales y afirmó que un cambio de esta envergadura requiere una planificación urbana y estratégica, ya que “construir transporte es construir ciudades”. Aclaró que el proceso debe ser cuidadoso y que resulta costoso y difícil de revertir.
